오스트리아를 국빈 방문중인 문재인 대통령이 14일(현지시간) 비엔나 호프부르크궁에서 알렉산더 판 데어 벨렌 대통령과 정상회담을 마친 뒤 공동기자회견을 하고 있다. (사진=청와대)   오스트리아를 국빈 방문 중인 문재인 대통령은 지난 14일 “북한이 동의한다면 북한에 백신 공급을 협력하는 것을 적극적으로 추진하겠다”고 밝혔다.  문 대통령은 이날 비엔나 호프부르크궁에서 열린 알렉산더 판 데어 벨렌 대통령과의 정상회담 직후 공동기자회견에서 “한국이 글로벌 생산 허브의 역할을 할 경우에 북한도 당연히 협력 대상이 된다”며 이같이 말했다. 문 대통령은 “개도국을 비롯한 저소득국, 모든 나라들이 공평하게 백신에 접근할 수 있어야 비로소 전 세계가 코로나에서 해방될 수 있다”며 “한국은 개도국과 저소득국에 백신 보급을 확대할 수 있는 코백스에 공여를 늘리기로 결정했다”고 설명했다. 특히 문 대통령은 “미국도 북한에 대한 인도주의적 협력에 대해서는 적극 지지하고 있다”고 전했다. 판 데어 벨렌 대통령도 “당연히 저소득국과 개도국을 도와줘야 되는 것”이라며 “북한만 원한다면 북한도 마찬가지”라고 밝혔다.  이어 “만약에 북한 측에서 저희한테 신호를 준다면 당연히 대응하겠다”고 말했다. 한편 문 대통령은 “4차 산업혁명 시대를 여는 데 양국은 서로에게 매우 중요한 파트너”라며 “기초과학 분야에서 다수의 노벨상 수상자를 배출한 오스트리아의 뛰어난 과학기술 역량과 세계적인 수준의 상용화, 산업화 능력을 갖춘 한국 기업들의 결합을 통해 호혜적인 협력 성과를 도출하기로 합의했다”고 설명했다. 또한 “포용적 녹색회복과 탄소중립 비전 실현을 위한 공조를 더욱 공고히 해 나가기로 했다”며 “오는 11월 COP26을 포함해 국제사회의 기후환경 대응 노력에 함께 힘을 보태기로 했다. 또한 한국은 2023년에 개최될 COP28을 유치하고자 한다”고 밝혔다. 문 대통령은 “문화·예술·관광 협력과 미래세대 간 교류 증진에 함께 노력해 나가기로 했다”며 “이번 방문을 계기로 문화협력협정과 청소년 교류 이행 약정 체결이 이뤄질 것이다. 수교 130주년을 앞두고 체결되는 두 협정과 약정은 양국 국민들의 문화·인적 교류를 확대하는 기반이 될 것”이라고 덧붙였다. <출처=정책브리핑>

홍남기 부총리 겸 기획재정부 장관이 3일 서울 광화문 정부서울청사에서 열린 ‘제23차 부동산시장 점검 관계장관회의’를 주재, 모두발언을 하고 있다. (사진=기획재정부)   홍남기 부총리 겸 기획재정부장관은 3일 “서민·실수요자에 대한 주택담보대출비율(LTV) 등 대출규제 완화를 7월 1일부터 시행할 것”이라고 밝혔다. 홍 부총리는 이날 정부서울청사에서 제23차 부동산시장 점검 관계장관회의를 열고 “부동산정책 보완책과 관련해 가능한 한 신속히 후속 조치를 실행하고 추가 협의가 필요한 사안도 최대한 조기 결론 내 시장 불확실성을 걷어낼 것”이라며 이같이 말했다. 앞서 당정은 지난달 27일 협의를 거쳐 실수요자 LTV 우대 폭을 현행 10%포인트에서 최대 20%포인트로 확대하기로 했다. 공시가격 6억~9억원 구간에 해당하는 주택의 재산세율을 0.05%포인트 감면해 주는 내용의 재산세 완화 조치를 위해 이달 중 지방세법 개정안 국회 통과도 추진한다. 홍 부총리는 “7월 재산세 부과 절차에 차질이 없도록 실무 준비에 만전을 다하겠다”고 말했다. 임대등록사업자 제도 개편은 시장 영향, 세입자 보호 등을 고려해 구체적 세부 방안을 마련하고, 종합부동산세·양도소득세의 경우도 조속히 당정 결론을 내기로 했다. 아울러 기존에 발표한 주택공급대책 추진에 속도를 내면서 지자체 제안 이전공공기관 부지 등 주택공급 확대를 위한 도심 인근 가용택지 추가 발굴 작업에도 나설 계획이다. 이날 회의에서는 2·4 대책 등 주택공급대책 진행상황 점검 및 추가 지원방안도 논의했다.  홍 부총리는 “3기 신도시 등에 대해 7월부터 진행될 올해분 3만호 사전청약 준비가 마무리 단계에 있다”면서 “3기 신도시 연내 사전청약 물량을 2000호 추가하는 것도 적극 검토하겠다”고 밝혔다. 현재 2·4 공급대책 물량 83만 6000호 중 현재까지 22만 9000호의 공급 후보지를 발표하고 주민설명회 등 후속 조치를 적극 진행중이다.  특히 도심 사업 후보지의 경우 약 11만호를 발표해 올해 목표물량(4만 8400호)의 약 2배 이상 후보지를 확보했다. 홍 부총리는 “2·4 대책을 추진하는 과정에서 일반 재개발 등 다른 유형 사업과 비교해 취득세 부담이 추가되는 등 불리한 사례를 적극적으로 발굴해 개선 방안을 강구하겠다”고 덧붙였다. 예컨대 2·4 대책의 경우 토지나 주택의 소유권이 소유주에서 시행자로 이전된 후 분양시 소유주가 재취득함에 따라 취득세 부담이 발생하는 것으로 나타났다. 반면 일반 재개발의 경우 소유권 변동이 없어 취득세가 면제된다. 6월 1일부터 시행된 임대차 신고제 추진상황에 대한 점검도 있었다.  홍 부총리는 “임대차 신고 내용이 과세 정보로 활용돼 세부담 증가, 임대료 전가 등으로 이어질 수 있다는 우려도 제기되나 축적된 임대차 정보는 제도 취지와 다르게 과세 정보로 활용되지 않을 것”이라고 밝혔다. 이어 “임대차 신고제는 임대차 거래 정보의 데이터베이스(DB) 축적과 정보 공개를 통해 임대차 시장의 투명성 제고와 임차인의 거래 편의, 합리적 의사 결정 지원을 위한 것”이라며 이같이 말했다. 그러면서 “임대인의 부담을 강화하려는 조치가 결코 아니다”며 “앞으로 3개월간 관련 기관과 임대차 신고 동향 등을 집중적으로 모니터링하며 신고제가 임대차 시장에 미치는 영향 등을 면밀히 점검·관리해나가겠다”고 말했다.   <출처=정책브리핑>

16일 오전, 김보라 시장이 ‘민선7기 공약사업 추진현황’ 언론 브리핑에서 인사말을 하고 있다.   안성시가 16일 오전 11시 안성시청 4층 대회의실에서 ‘민선7기 공약사업 추진현황’ 관련 언론 브리핑을 개최했다.   김보라 안성시장 주재로 열린 이날 브리핑에는 언론인 및 관계공무원 등 약 60여명이 참석하였으며, 김보라 시장의 인사말, 박주덕 전략기획담당관의 총괄보고 및 세부 브리핑, 질의·응답 순으로 진행됐다.   민선7기 김보라 안성시장의 공약사업은 ‘더불어 사는 풍요로운 안성’을 시정운영의 핵심가치로 삼고, 따뜻한 도시 · 꿈꾸는 도시 · 상상력의 도시 · 편안한 도시 · 즐거운 도시를 5대 목표로 정하여, 20개 분야 총 64개 공약사업으로 구성되어 있다.   먼저 안성시는 올해부터 공약사업의 이행단계를 한국매니페스토 실천본부 주관 ‘민선7기 전국 기초단체장 공약이행 및 정보공개 평가’ 지표와 연동하여 6단계로 세분화하여 관리하고 있다고 밝혔다.   이에 따라 총 64개의 공약사업 중 현재까지 완료 또는 이행후 계속추진 사업이 26건, 정상추진 사업이 37건, 보류중인 사업이 1건, 일부추진 및 기타사업이 0건으로 분류되었으며, 올해 12월까지 완료 가능사업은 38개(59%), 2022년 6월까지 완료 가능사업은 40개(62.5%), 2022년 7월 이후 완료 가능사업은 24개(37.5%)인 것으로 분석했다. 총괄보고 후에는 64개 공약사업 중에서도 시민들이 특히 관심을 갖고 있는 20개 사업에 대해 세부 추진 사항 및 계획 등을 설명하며, 사업 추진 현황을 상세히 전달하고자 노력했다.   총괄보고 및 세부 현황 설명에 이어 질의·응답 시간에는 ▲경기반도체 클러스트 추진의 파급효과 ▲안성시장 취임 후의 소회 ▲지역별 불균형 해소방안 ▲무료 와이파이망 구축에 대한 현황 및 계획 ▲스마트코어 산업단지의 진행상황 등에 대한 언론인의 질문에 김보라 시장이 직접 답변하며 궁금증을 해소했다.   김보라 시장은 브리핑을 통해 “오늘은 취임한지 426일째 되는 날이다. 인수위 없이 코로나19 라는 재난 상황에서 임기를 시작하였고, 100년만에 한번 있을까 말까한 수해를 겪기도 하였다. 어려운 시간이었고 짧은 기간이었지만 시민들과의 약속을 지키고 안성을 바꿔나가기 위해 차근차근 준비해 왔다. 많은 공약사업들이 점차 가시화되고 있으며, 최근에는 경기도 공공기관의 안성이전이 확정되고, 국가철도의 안성노선이 진행되는 등 안성시 재도약의 발판이 마련되고 있다”며 “앞으로도 안성시에 더 좋은 호재가 있기를 기대한다”고 소회를 밝혔다.

인근 주민 누구나 먹거리 나누고, 홀몸 어르신의 끼니 제공 등 나눔 실천 유통기한 확인 후 넣고, 1개씩만 가져가는 등 ‘공유’의 규칙 지켜야   수원시 공유냉장고 설치장소 지도.   “가족 같은 이웃들과 함께 먹거리를 나누는 냉장고입니다.”   수원시에는 특별한 냉장고가 있다.  동네 사람들이 많이 오가는 골목 어귀나 상점 앞에 설치된 ‘공유냉장고’다.    음식을 넣어놓는 사람도, 보관된 음식을 가져가는 사람도 제한 없이 누구나 이용 가능한 수원시 공유냉장고는 현재 25개다. 공공의 예산 지원 없이 주민들의 의지와 관리, 참여를 통해 살아 움직이는 ‘먹거리 거버넌스’다.   수원시 세류동 20호 공유냉장고 운영자가 냉장고를 확인하고 있다.   주민의 참여가 돌고 도는 공유냉장고   지난 3월 말, 권선구 세권로의 한 골목의 건물 1층 소담스러운 카페 앞 골목길에 대형 업소용 냉장고가 자리 잡았다.    수원시 20호 공유냉장고다. 도로변에서 공동주택 단지로 연결되는 통로 골목을 오가는 주민들 누구나 이 냉장고를 이용할 수 있다.   20호 공유냉장고에 주민들이 넣어 둔 음식은 또 다른 주민이 금세 가져간다. 덕분에 냉장고에 음식이 많이 남은 모습을 보기가 힘들 정도다.    어느 날은 사과 한 알, 고추장 한 병, 떡 한 봉지가 있고, 어떤 날은 택배기사가 저마다 다른 음료 10여 개를 냉장고에 넣고 가고, 또 다른 날은 엄마 손을 잡고 온 꼬마 주민이 냉장고에 상추를 넣어 둔다. ‘노지에서 재배했다’는 메모를 직접 적어두는 달필이 ‘참 잘 먹었읍니다’라는 꼬불꼬불 글씨로 돌아오기도 한다.   주민 모두가 공유하는 20호 냉장고를 관리하는 사람은 이윤경 대표(53)다.    만 5년 넘게 한 자리에서 카페를 운영하면서 단골손님들이 늘었고, 단골손님들이 챙겨주는 음식을 함께 나눌 방법을 고민하다 알게 된 것이 공유냉장고였다.    그는 카페가 문을 닫는 날에도 공유냉장고는 이용할 수 있도록 외부에 자리를 만들고, 비가 오거나 눈이 오는 날에도 편리하게 이용할 수 있도록 외부에 접이식 천막도 설치했다.    손님이 뜸한 시간을 틈타 들어온 먹거리의 상태를 확인해 보기 좋게 진열하거나 냉장고를 청소하는 일을 도맡는다.   이윤경 관리자는 “주변 사람들이 행복해졌으면 하는 마음으로 어려운 사람만이 아닌 이웃 누구나 정을 나누는 공유냉장고가 될 수 있도록 관리하고 있다”고 말했다.   수원시 서둔동의 4호 공유냉장고 앞에서 운영자와 이용자 등이 함께 음식을 나누고 있다.   이웃의 끼니를 책임지는 공유냉장고   4호 공유냉장고는 ‘사랑의 한 끼’를 나누는 냉장고다.    2019년 2월 권선구 서둔동의 한 음식점 앞에 설치된 이후 인근 홀몸 어르신들이 밥 한 끼를 해결하는데 큰 도움을 주고 있다.   아침과 점심 메뉴로 백반을 파는 음식점을 운영하는 곽상희 대표(49)가 반찬이 모자라지 않도록 넉넉하게 만들어 장사한 뒤 남은 반찬과 찌개류를 소분해 문 앞 4호 공유냉장고에 넣어둔다.    공유냉장고에 반찬이 가득 차는 오전 11시와 오후 3시에 맞춰 홀몸 어르신들이 찾아와 기다리는 덕분에 냉장고 앞은 때 아닌 ‘동네 사랑방’이 되기도 한다.   매일 반찬을 가져가는 동네 어르신들은 운영자에게 고마운 마음을 저마다의 방식으로 전한다.    소일거리 삼아 뜯은 쑥을 한 움큼 가져다주기도 하고, 더운 여름에는 아이스크림을 사다 주시기도 한다.    뿐만 아니라 어르신들이 키우기 힘들어진 애정 어린 화분을 식당 앞으로 옮겨다 놓은 덕분에 식당 앞은 화원처럼 많은 화분이 자라고 있다.   4호 공유냉장고에서 반찬을 가져가던 이재순 할머니(82)는 “혼자 지내며 밥은 어떻게든 해도 반찬을 하기는 너무 힘든데 공유냉장고 덕분에 끼니 챙기기가 훨씬 수월해져 고마운 마음”이라며 운영자의 손을 두드렸다.   이에 운영자인 곽상희 대표는 “동네 어르신들이 반찬을 매일 바꿔서 드시면 좋겠다는 마음으로 시작했는데 이제는 어르신들이 더 예뻐해 주셔서 감사하다”고 미소를 지었다.   공유냉장고에 음식과 함께 적어둔 쪽지와 이용 후 빈 용기에 돌려보낸 쪽지.   공유냉장고, 지속가능한 수원을 만든다   공유냉장고의 시작은 2017년 겨울로 거슬러 올라간다. 수원시 2030 지속가능발전목표를 수립하기 위해 민·관이 머리를 맞댔고, 음식물 쓰레기 줄이기와 먹거리 기본권 보장, 공동체 복원 등을 위한 공유냉장고 프로젝트가 제안됐다.   프로젝트를 위해 수원지속가능발전협의회와 수원시자원봉사센터, 수원시지역사회보장협의체 등이 의견을 수렴해 2018년 1월 고색동 생태교통문화협동조합 커피페이지 1호점에 수원시 최초의 공유냉장고가 설치됐다.   이후 구시가지와 다세대주택, 학교 등지로 늘어난 공유냉장고는 2021년 6월 현재 25개가 됐다. 공유냉장고가 활성화되면서 운영자들끼리 온라인 채팅방을 만들어 매일 공유냉장고 운영 현황과 냉장고 관리에 관한 일화를 공유하기도 한다.   이 같은 노력 덕분에 공유냉장고는 지난해 환경부가 주최하고 전국지속가능발전협의회가 주관한 제22회 지속가능발전대상 공모에서 대통령상을 수상하며 지속가능발전목표를 실천한 우수사례로 인정을 받기도 했다.   최근 냉장고에는 더 많은 ‘참여’가 담기고 있다. 동 지역사회보장협의체가 주기적인 후원을 하거나, 인근 대형마트에서 냉장고에 정기적인 후원을 하기도 한다.    탑동시민농장 등에서 농작업 봉사활동을 하는 ‘도시농업 시민봉사단’은 수확한 농산물(감자·김장 채소·포도·사과 등)을 공유냉장고를 통해 시민들과 나눌 계획이다.   지난해 11월 지속가능발전대상 시상식에서 수원시가 공유냉장고로 대통령상을 수상한 뒤 기념촬영을 하고 있다.   규칙을 지켜 마음껏 이용하세요   현재 공유냉장고는 현재 25곳에 설치돼 있다.   장안구에는 ▲8호점-광교산로509번길 13 수원로컬푸드직매장 ▲9호점-창훈로 69 진달래삼겹살 ▲14호점-장안로89번길 47 정자시장공영주차장 ▲16호점-파장로46번길 3 삼거리부동산 ▲23호점-파장천로 52 얼씨구절씨구 ▲24호점-팔달로 313 황실 ▲26호점-율전로107번길 27 CU율전스카이점 등 7곳이 있다.   권선구에는 ▲4호점-서호동로26번길 12 우리샘갈비 ▲6호점-권선구 평동 오목천로 15 상송마을주공아파트 ▲10호점-상탑로 120 밥이랑면이랑 ▲15호점-세권로 20 맛있는수다 ▲17호점-동수원로146번길 149 용스카매직 ▲19호점-구운로64번길 24 아이세움공부방 ▲20호점-세권로 32 센트럴프라자 욜로32 등 7곳이 운영 중이다.   팔달구에서는 ▲3호점-창룡대로210번길 13 우만종합사회복지관 ▲5호점-수원천로392번길 44-60 삼일공업고등학교 ▲7호점-권선로 733 401호 경기수원지역자활센터 ▲11호점-중부대로 189 꽃미경네삼겹포차 ▲12호점-고화로 70 고래등24시마을공유소 ▲21호점-창룡문로 34 지동창룡마을창작센터 ▲22호점-갓매산로 21 우리낙지한마당 ▲25호점 수성로157번길 27-4 화서염소탕 등 8곳이 열려 있다.   마지막으로 영통구는 현재 ▲2호점-매탄로168번길 2 바른생협매탄점 ▲13호점-광교중앙로 250 저스트콤마 ▲18호점-광교호수로152번길 23 등 3곳의 공유냉장고가 있다.   공유냉장고는 누구나 자유롭게 이용하는 만큼 음식물을 넣고 가져가는 규칙을 지켜야 한다. 채소 및 식재료, 반찬류, 통조림 등 가공품, 음료수, 반조리식품, 냉동식품 등을 공유할 수 있다.   그러나 유통기한 잔여일 2일 이내의 음식물이나 주류, 약품류, 건강보조식품, 불량식품 등은 공유할 수 없다. 또 다량의 음식물이 있을 경우 한 사람이 한 개의 음식물을 가져가는 것이 원칙이다.   음식물을 담아 둔 유리병 또는 재활용기는 반납해야 하고, 환경보호를 위해 플라스틱이나 비닐봉지 사용은 최소화해야 한다. 수원시 관계자는 “공유냉장고 사업은 시민의 자발적 참여와 신뢰를 기반으로 추진한 진정한 거버넌스 사례”라며 “주민들이 서로 교류하고 소통하는 이웃사랑 실현의 연결고리가 되길 바란다”고 말했다.

도심지역 동양하루살이 출몰상황을 점검하고 있는 조광한 시장.   조광한 남양주시장은 지난 5일 관계 공무원 및 동양하루살이 방제대책위원회(위원장 조양래)와 함께 동양하루살이 출몰 상황을 확인하기 위해 주말 현장 점검을 실시했다.   이날 현장 점검은 덕소 주민 및 많은 시민들이 함께 참여한 가운데 강변덕소회관부터 삼패한강공원을 거쳐 덕소 시내까지 약 2㎞ 구간을 걸으며 진행됐다.   조 시장은 동양하루살이로 인해 큰 불편을 겪고 있는 강변덕소회관 운영자의 의견을 청취하는 것을 시작으로 지난 현장 점검 시 동양하루살이 집중 출몰 지역에 유인등 및 끈끈이 보드판을 더 많이 설치하라고 지시한 것과 관련해 삼패한강공원 내 추가 설치된 사항들을 확인했다.   또한, 삼육대학교가 국비를 지원받아 동양하루살이가 가장 많이 출몰하는 덕소천 합류 지점 부근에 설치한 동양하루살이 채집기를 살펴봤다. 시는 지난 5. 10. 동양하루살이를 보다 효과적으로 방제하기 위해 삼육대학교와 ‘동양하루살이 예찰 및 방제 시스템 개발을 위한 업무 협약’을 체결한 바 있다.   특히, 조 시장은 끈끈이 보드판을 확인하며 지난해와 동양하루살이의 개체수를 비교해 보고 효과성 등에 대해 관계 공무원들과 논의했으며, 삼패한강공원에 운동을 나온 시민들의 불편 사항 및 건의 사항을 청취하기도 했다.   조 시장은 덕소 시내 도심 지역까지 둘러본 후 “동양하루살이 출몰 상황이 날씨에 따라 편차가 있긴 하나 끈끈이 보드판을 살펴보면 지난해보다 동양하루살이 개체수가 줄어든 느낌이 든다.”라며 “동양하루살이가 유난히 많이 출몰한 도심 지역은 버스 정류장 조명도 교체하고, 방제 작업에 더욱 신경써 주길 바란다.”라고 당부했다.         한편, 시는 지난 4월부터 매일 한강변을 위주로 친환경(유기농) 방역 약품을 활용해 방제 활동을 펼치고 있으며, 보다 효과적인 동양하루살이 퇴치 방안을 마련하기 위해 지속적으로 노력해 나갈 계획이다.

인천광역시(시장 박남춘)는 합리적이고 가치를 중시하는‘참된 결혼문화’확산 및 인식개선을 위해 하반기에도‘인천형 작은 결혼식’사업을 지속적으로 추진한다고 밝혔다.   ‘인천형 작은 결혼식’은 금년 20쌍 지원을 목표로, 지난 3월 작은 결혼식 지원 사업 대상자 10쌍을 모집해 그 중 2쌍이 가족과 지인들의 축복 속에 작은 결혼식을 올렸다.   하반기에도 10쌍 추가모집 예정으로, 응모자격은 예비부부 또는 양가부모 중 인천시에 거주하면 누구나 신청 가능하며, 시 홈페이지(인천소식-고시/공고-인천형 작은 결혼식)에서 지원서를 작성해 방문 또는 이메일 등으로 접수하면 된다.   선정된 대상자에게는 예비부부‧부모 교육 제공 및 결혼 컨설팅, 작은 결혼식 장소 지원(100만원 범위 내), 스튜디오촬영‧드레스‧메이크업 비용(100만원 범위 내), 모바일 청첩장 제작 등을 지원한다. 특히 올해‘인천형 작은 결혼식’사업은 관내 건강가정 ‧ 다문화가족지원센터를 통해 사업선정 대상자에게 예비부부 ‧ 부모교육을 추가로 제공하고 있으며, 앞으로도 지원대상의 다양화, 지원내용의 차별화를 통한 맞춤형 컨설팅을 제공하고, 지역자원 연계를 통한 안정적이고 특별한 공간을 창출해‘인천형 작은 결혼식’을 적극 확대해 나갈 계획이다.   조진숙 인천시 여성가족국장은“인천시의 젊은 청년들이 작은 결혼식에 동참해 부부와 가족의 가치를 중시하는 결혼문화 확산 및 인식개선의 계기가 되기를 바라며, 특히 포스트 코로나19 시대에 맞는 안전한 결혼문화 조성으로 작은 결혼식의 새로운 표준을 확립할 것으로 기대한다”고 말했다.

공정성 확보를 위해 외부전문가로 구성된 각 기관별 심사위원회에서 최종 선정 공모 선정된 시․군은 입지 대상기관 행정 지원 등 경기도와의 지속적 협력관계 구축 공모 탈락 시․군도 균형발전 정책 취지에 부합하도록 기반시설 조성 등 특단의 대책 마련 검토 경기도가 지역 균형발전을 위한 공공기관 3차 이전 주사무소 선정 시․군 공모를 마치고 27일 7개 기관의 새로운 보금자리를 최종 확정 발표했다. 이전 기관은 총 7곳으로 ▲경기연구원은 의정부시 ▲경기도여성가족재단은 이천시 ▲경기복지재단은 안성시 ▲경기도농수산진흥원은 광주시 ▲경기신용보증재단은 남양주시 ▲경기도경제과학진흥원은 파주시 ▲경기주택도시공사는 구리시로 주사무소의 최종 입지가 결정됐다. 선정 시․군은 중첩규제로 행정인프라가 부족한 경기북부지역 3개 시(의정부․남양주․구리), 한강수계의 수질과 녹지 등 자연환경을 보전할 필요가 있는 자연보전권역 3개 시(이천․안성․광주), 군사기지 및 군사시설보호법에 따른 민간인통제선 이남의 접경지역 1개 시(파주)로 분포돼 있다. 이번 공모는 경기남부에 집중된 공공기관을 분산 배치해 지역 간 균형발전과 북부지역 등에 부족한 행정인프라 구축을 위한 조치다. 도는 3월부터 기관별 3주간 공모 접수 후, 4월에 1차 서면심사 및 현장실사를 추진했다. 이어 지난 24일부터 26일까지 2차 프레젠테이션(PT)심사를 완료했다. 도는 중첩규제로 인한 규제등급 상위지역, 현재 도 공공기관 입지현황, 이전예정 기관과의 업무연관성, 교통 인프라 및 접근성 등을 포함한 입지환경, 도정협력도 등 객관적인 선정기준을 마련했으며, 외부 전문가를 포함한 기관별 선정심사위원회를 별도 구성해 공정성 확보에도 노력했다. 확정된 7개 시․군은 입지 대상기관과 연계한 종합 발전방안을 수립하고, 기관이 사용할 건물 및 부지 등의 정보제공과 행정적 지원 등 경기도와 지속적으로 협력관계를 구축해 이전을 추진하게 된다. 또한, 공모에 탈락한 시․군에 대해서도 지역균형발전 정책의 취지에 부합하도록 기반시설 조성 등 특단의 대책을 마련할 계획이다. 최원용 도 기획조정실장은 “선정 시․군 및 공공기관과의 긴밀한 협력으로 이전이 원활히 추진될 수 있도록 지원할 것”이라며 “이번 이전 정책이 균형발전과 더불어 지역의 활력을 높이는 바탕이 되리라 기대한다”고 말했다. 앞서 도는 2019년 12월 경기관광공사, 경기문화재단, 경기도평생교육진흥원 등 3곳의 공공기관을 경기북부에 위치한 ‘고양관광문화단지’ 이전을 결정했다.  이어 지난해 9월에는 시‧군 공모를 통해 경기교통공사와 경기도일자리재단, 경기도시장상권진흥원, 경기환경에너지진흥원, 경기도사회서비스원의 주사무소를 각각 양주시와 동두천시, 양평군, 김포시, 여주시로 이전하기로 확정했다. 한편, 이재명 경기도지사는 최근 자신의 사회관계망서비스(SNS)를 통해 “균형 발전은 ‘하면 좋은’ 미덕이 아니라 ‘안 하면 큰일 나는’ 중대 문제”라며 공공기관 이전에 대한 강한 의지를 밝힌 바 있다. 이재명 지사는 “경기 동·북부 지역은 군사 규제, 수도권 규제, 자연보존권역 및 상수원 보호구역 등으로 대가 없는 희생을 강요받아 왔다”면서 “특별한 희생엔 특별한 보상이 따라야 한다는 원칙에 따라 민선 7기 경기도정의 핵심 과제인 동서, 남북 간 균형발전을 흔들림 없이 신속하게 실행해 가겠다”고 말했다.                                                                                최종심사 순위

최종환 시장 “이전 환영, 안정적 이전·정착 최선” 파주시가 경기도 산하 공공기관인 ‘경기도경제과학진흥원(이하 경과원)’의 유치에 성공했다. 48만 파주시민들의 간절한 염원이 현실화됨에 따라 향후 산업경제 거점도시로의 성장이 기대된다.   경기도는 지난 24일 경기도인재개발원에서 공공기관 3차 이전 입지 최종 발표회를 통해 경과원 이전 대상지로 파주를 선정했다.   이번 공공기관 3차 이전 공모는 경기 남부에 집중된 공공기관을 분산 배치해 지역간 균형발전을 도모하고, 북부지역 등에 부족한 행정인프라 구축과 각종 시민 요구에 적극 대처하기 위해 추진됐다. 특히 이재명 경기도지사는 ‘소외지역 주민들의 특별한 희생에 따른 특별한 보상’을 강조해 왔다.   이에 70여년 간 국가안보를 위해 각종 규제를 감내해 온 파주시는 그 어느 시·군보다 적극적으로 공공기관 유치에 나섰다. 최종환 파주시장과 시민대표가 공동위원장인 ‘공공기관 유치위원회’를 설치하고, 경기도 최초로 ‘공공기관 유치 지원 조례’를 제정했으며 그중에서도 경과원 유치에 총력을 기울였다.   경과원은 중소기업의 체계적인 지원을 통해 중소기업의 경쟁력을 강화하고, 과학 및 산업분야 기술연구와 개발 촉진으로 지역산업의 고도화를 선도하는 전문기관이다.   파주는 경기도 북부에서 제조업의 인프라가 가장 잘 구축된 산업도시로, 연평균 제조업체수의 증가율도 북부 시·군에서 가장 높다. 산업단지 수도 경기 북부권에서 가장 많다. 무엇보다 경과원의 주 고객인 중소기업들이 경쟁력 강화와 성장을 위해 경과원의 파주 이전을 간절히 원해왔다.   때문에 파주시는 이번 경과원 유치를 통해 운정테크노밸리, 메디컬클러스터 등 첨단산업단지를 연계한 산업의 고도화를 기대하고 있다. 또한 친환경·스마트농업 등 4차 산업을 선도하고 수출확장 기반을 구축 및 R&D 연계를 통해 지역 내 기업들이 더욱 성장할 것으로 전망하고있다.   또한, 현재 추진 중인 평화경제특구 지정과 발맞춰 파주를 경기 북부의 평화경제 거점 도시로 육성한다는 계획에도 탄력을 받게 됐다.   최종환 파주시장은 “경과원의 이전을 진심으로 환영한다. 무엇보다 공공기관 파주 유치에 동참해주고 응원해주신 48만 파주시민들께 감사드린다”면서 “경과원의 파주유치는 특별한 희생에 대한 특별한 보상이며, 지역의 균형발전을 이루겠다는 이재명 도지사님의 강한의지가 담겨있다고 생각한다”고 말했다.   이어“경과원 유치로 중소기업 지원확대와 경기 남·북 간 소득 불균형 해소 등 균형발전을 이루고 파주시가 통일한국의 산업경제 거점도시로 성장할 것으로 기대된다”면서 “앞으로 경과원 사옥 입주와 직원들의 정주여건을 차질없이 마련해 신속하고 안정적인 이전과 정착에 최선을 다하겠다”고 강조했다.

정하영 김포시장.   김포시의 ‘GTX-D 원안사수 서울5호선(김포한강선) 김포연장 촉구’ 범시민 서명운동이 10만 명을 돌파했다.   지난 6일 오후부터 시작된 범시민 서명운동에 시민들의 참여가 몰리면서 열흘 만에 10만 명을 넘긴 것이다.   김포시에 따르면 16일 오전 기준 온라인 80,541명 오프라인 23,456명 총 103,997명이 서명 참여로 GTX-D와 서울5호선에 대한 강력한 요구를 표출했다.   김포시는 지난달 22일 한국교통연구원이 제4차 국가철도망 구축계획 공청회와 29일 대도시권 광역교통 기본 및 시행계획 공청회에서 GTX-D 김포~부천 노선 축소, 서울5호선 미반영 안을 발표하자 20만 명 이상을 목표로 범시민 서명운동을 진행하고 있다.   계획 확정 고시 전 법률에 정해진 시도지사 의견수렴 절차를 위해 시민서명과 그동안의 의견을 모두 모아 24일 경기도에 전달할 예정이다.   이와 관련 이재명 도지사는 10일 오후 페이스북에 “제4차 국가철도망구축계획은 향후 최종 확정되기 전에 법률로 정한 의견수렴 절차를 거쳐야 하고 당연히 경기도지사와도 협의를 해야 한다. 수도권 광역급행철도 GTX-D가 원안 통과되도록 최대한 노력하겠다”며 실질적인 협의를 통해 원안을 요구하겠다는 뜻을 밝혔다.   김포시는 현재 거의 모든 시민사회단체들이 자발적으로 서명운동을 전개하고 있으며 23일까지 최대한 많은 시민들의 마음을 모을 계획이다.   김포와 인천검단지역 주민들은 공청회안 발표 이후 강하게 반발하며 GTX-D 강남직결 범시민대책위원회와 김포검단시민교통연대 등 단체들을 결성하고 국회 기자회견, 국토부 항의방문, 1인 피켓 시위, 여의도 차량행진, 촛불 집회 등을 이어오고 있다.   정하영 시장과 김주영, 박상혁 국회의원, 시의장, 도의원 등 선출직 공직자들도 지난 10일 시민의견 청취회에 이어 11일 기자회견을 열고 정부에 대한 압박 수위를 높여가고 있다.   이들은 당시 기자회견에서 “김포시민의 절박한 요구가 또다시 거부된다면 시민들의 목소리를 대변해야 할 모든 선출직 공직자들은 50만 김포시민들의 준엄한 요구를 받아 강력한 직접행동에 적극적으로 동참해 나갈 것”이라고 직접적인 행동을 경고하기도 했다.   이런 가운데 14일 송영길 더불어민주당 대표는 문재인 대통령에게 김포와 부천만을 잇는 노선은 문제가 있다며 “전향적 검토를 (청와대) 정책실장과 하겠다”고 말하기도 했다.   정하영 김포시장은 “시민은 시민들의 힘으로 행정과 정치권은 각자의 영역에서 최대한 힘을 끌어모아 역할을 다 하고 있다”면서 “김포 안에서의 연대는 물론 지역 간의 연대를 통해 하나의 강력한 목소리로 GTX와 서울5호선 원안을 관철할 것”이라고 강조했다.   또한 정 시장은 16일 한 일간지의 ‘GTX-D 일부 열차의 서울 여의도나 용산역 연장운행 방안 추진’ 보도와 관련 “‘립서비스’니 ‘창릉 툭’이니 직원 막말도 모자라 또다시 국민들의 목소리를 무시하고 본질을 흐리고 있다”며 “국토부와 한국교통연구원의 공청회 안이 얼마나 졸속이었는지를 여실히 보여주고 있다. 보도가 맞다면 국토부가 스스로 전면 재검토의 당위성을 확인해 준 것”이라고 지적했다.   정 시장은 “경기도와 김포시, 부천시, 하남시가 제출한 GTX 노선은 단 하나뿐”이라며 “어물쩍 여의도나 용산 환승안을 흘리면서 국민들을 우롱할 경우 감당할 수 없는 사태를 맞이할 것”이라고 강력 경고했다.

산업단지조성 현황.   용인시는 오는 2028년까지 관내 공공·민간 산업단지 27곳 760만㎡를 순차적으로 조성해 일자리 7만3000여개를 창출할 계획이라고 밝혔다. 특히 SK하이닉스와 50여개의 협력업체가 함께 입주하게 되는 용인 반도체클러스터 일반산업단지에서만 3만1000명 이상의 고용 유발 효과가 생길 것으로 예상돼 큰 기대를 모으고 있다. 아울러 오는 2028년까지는 용인 GTX역을 중심으로 기흥구 보정·마북동 일대 44만㎡에 조성되는 플랫폼시티 내 자족 용지에는 다수의 첨단지식·4차 산업 관련 기업을 유치해 일자리 1만5000여개를 창출한다는 복안이다. 시는 지난해 처인구 이동읍 덕성리 일원 84만㎡에 시의 첫 공공산단인 용인테크노밸리 일반산업단지를 조성했다. 현재까지 41개 기업이 입주했고, 78개 기업이 추가로 입주할 예정이다. 이들 기업이 모두 입주하면 4000명 이상의 고용 창출 효과는 물론 연간 생산액이 2조2000억원에 달할 것으로 예상된다. 시는 또 지난 4월 말 준공을 완료한 패키징 산업단지를 비롯해 올해 민간 산단인 제일바이오·농서·통삼·지곡·송문·ICT밸리 등 6개 산업단지의 준공을 앞두고 있다. 시는 이들 산단에서 3700명 이상의 고용 창출이 이뤄질 것으로 내다봤다. 오는 2022년에는 원삼·완장·SG패션밸리·제일 등 산업단지 4곳을 준공하고 2023년에는 죽능·스마트-e·통삼2·백암·일양·히포·구성티나 등 7개 산업단지가 추가로 준공한다. 2024년에는 용인 반도체클러스터를 비롯해 바이오밸리·용천·기흥힉스·연세의료복합·원삼(확장)·한림제약 등 7개 산단이 추가로 조성된다. 용인 반도체클러스터를 제외한 이들 17곳 민간 산업단지에서는 일자리 2만2180개가 창출될 예정이다. 시는 또 용인테크노밸리에 이어 처인구 이동읍 덕성리 일원 29만㎡에 두 번째 공공 산단인 제2용인테크노밸리를 조성하는데, 이곳에서도 1000개 이상의 일자리가 창출된다. 백군기 시장은 “용인은 서울 근교에 입지한데다 교통요충지라는 지리적 이점까지 있어 기업하기 정말 좋은 조건을 갖추고 있다”며 “앞으로 시의 적극적인 기업 지원까지 더해 양질의 일자리를 갖춘 자족도시를 완성해 나갈 것”이라고 말했다. 한편, 이날 백군기 용인시장은 기흥구 구갈동 259-1번지 일원 4만2373㎡ 규모로 조성된 기흥 ICT밸리 도시첨단산업단지 현장을 점검했다. 기흥 ICT밸리는 5월 말 산업용지인 A블럭과 복합용지인 B블럭의 준공을 앞두고 있다. 남은 복합용지인 C블럭은 오는 2023년 준공할 예정이다. 기흥 ICT밸리의 분양률은 지난 3월 기준 91%에 달해 곧 다수의 기업들이 입주를 시작할 예정이다.

안양천 종합계획 수립, 100리길 조성사업, 안양천 벨트축제 등 공동 협력 뜻 모아 광명시는 안양천을 접하고 있는 서울·경기 7개 시·구(구로·금천·영등포·양천구, 군포·의왕·안양시)와 ‘서울-경기 안양천 고도화·명소화 사업’ 업무 협약을 맺고 ‘안양천 명소화 사업’을 본격 추진한다고 11일 밝혔다. 11일 안양천 생태초화원에서 진행된 협약식에는 박승원 광명시장, 이성 구로구청장, 유성훈 금천구청장, 채현일 영등포구청장, 김수영 양천구청장, 최대호 안양시장, 한대희 군포시장, 김상돈 의왕시장 8개 지자체 대표가 모두 참석해 협약서에 서명했다.이번 협약에 따라 8개 지자체는 ▲안양천 명소화·고도화 사업 기본계획 수립 ▲국비 예산확보 공동 협력 ▲특정시설의 과다한 중복설치 자제 ▲각종 시설물 공동 이용 ▲장미 및 벚꽃 100리길 조성사업 ▲안양천 산책로, 둔치, 소단길, 자전거도로 등의 연속성 확보 ▲제방, 사면과 둔치 생태 복원 사업 ▲안양천 하천 선형과 행정구역 불일치에 따른 행정구역 경계조정 ▲하천관리 방안 ▲안양천벨트 축제 및 행사(장미․벚꽃길 걷기행사 등) ▲수질개선 · 생물다양성 등 조사 및 위해식물 제거사업 ▲안양천 야생조류 보호 및 조류독감 관리 등을 공동으로 추진한다.협약식에서는 8개 지자체가 연대하여 경기에서 서울까지 안양천 100리길을 친환경 하천으로 조성하고 안양천 벨트축제를 국가축제로 추진하여 안양천을 세계적인 관광명소로 거듭날 수 있도록 노력하는데 의견을 모았다.앞서 지난 3월 15일 경기권 4개 지자체는 ‘안양천 고도화사업’ 추진을 위한 경기권 실무협의회를 광명시 대외협력사무실에서 개최한 바 있으며 이번 협약 체결과 더불어 경기권 4개 지자체는 ‘안양천 고도화사업 업무협약도 함께 체결했다.박승원 광명시장은 “8개 지자체가 연대해 안양천을 통합적으로 관리하는 한편 안양천을 하나로 이어 벚꽃․장미 100리길을 조성하고 추후 합동 축제를 개최하는 등 안양천을 최고의 명소로 만들어가겠다”고 말했다.한편 광명시는 안양천 시민공원화사업으로 잔디광장, 화장실, 푸드트럭존, 쌈지공원을 조성하고 초화류를 식재했다. 또한 하천경관과 어우러지게 수목조명, 데크조명, 고보조명 등을 설치해 밤에도 아름다운 안양천으로 만들었다. 광명시는 올해도 7억 원의 예산을 투입해 가족놀이터, 그늘쉼터, 휴게공간을 조성할 예정이며 도덕산, 구름산, 가학산, 서독산 4대산과 목감·안양천을 연계한 순환산책로를 조성해 시민에게 쉼터를 제공할 계획이다.

김포시는 10일 오전 김주영, 박상혁 국회의원과 정하영 김포시장, 신명순 시의장, 도의원 등 김포지역 선출직 공직자들이 김포시청 3층 참여실에서 기자회견을 열고 ‘GTX-D 원안 사수, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장’을 촉구하며 추가적인 강력한 행동을 예고했다.이들은 기자회견에서 “'신도시 개발사업 등 생활권 확대에 맞춰 교통개선을 위한 철도망 확충’이 필요하다던 이유도, ‘추가적으로 서부권에 광역급행철도’를 개설하겠다던 약속도 헌신짝처럼 내던졌다”'며 한국교통연구원의 ‘제4차 국가철도망 구축계획’ 공청회 발표 내용을 강력 성토했다. 그러면서 “공청회 당시 △타당성 △지방과의 투자 균형 △기존노선 영향을 이유로 김포시와 경기도가 건의한 GTX-D 노선을 대폭 축소했고 국토부는 2019년 10월‘광역교통비전2030’계획 발표 당시 약속했던 서울5호선(김포한강선) 김포연장도 삭제했다”며 “우리는 공정성과 합리성이 결여된 국토부의 잣대에 심각한 우려를 표하지 않을 수 없다. 시민의 교통분담금 1조 2천억 원과 시 재정으로 건설된 ‘2량 경전철’이 유일한 교통지옥 김포에 서울 직결 노선 하나 만들지 않으면서 ‘경제성’을 이유로, ‘지방균형 발전’을 잣대로 들이대는 것은 불공정과 역차별임과 동시에 김포시민의 고통을 더욱 강요하는 행위일 뿐”이라고 비판했다. 이들은 5월 9일 김포시가 주관한 시민의견 청취에서 “GTX-D 노선축소, 서울5호선 (김포한강선) 김포연장 미반영 사유에 대한 국토부의 충분히 납득할 만한 근거 제시와 명확한 설명”, “6월 예정인 4차 국가철도망 계획에 김포시와 경기도의 요구안을 원안대로 반영시키기 위해 김포지역 국회의원, 시장을 비롯한 모든 선출직 공직자들에 대해 정책적인 노력뿐만 아니라 즉각적이고도 강력한 행동”의 목소리가 모였다며 “김포시민의 요구를 일체의 가감 없이 경기도를 통해 국토부에 전달할 것이고 국토부가 시도지사의 의견수렴이라는 법적 절차를 형식적인 절차로만 여기지 않기를 다시 한 번 촉구한다”고 밝혔다. 또한 “혼연일체된 김포시민의 목소리를 받아 안아 김포의 교통문제를 해결하고 수도권 지역 간 균형발전과 형평성을 이루기 위해 GTX-D 서울 직결, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장을 위해 공동행동에 나설 것”이라며 “만약 김포시민의 절박한 요구가 또다시 거부된다면 시민들의 목소리를 대변해야 할 모든 선출직 공직자들은 50만 김포시민들의 준엄한 요구를 받아 강력한 직접행동에 적극적으로 동참해 나갈 것”이라고 경고했다. 이어 “그동안 고통을 감내하며, ‘서부권 광역급행철도’, ‘서울5호선(김포한강선) 김포연장’이라는 정부의 약속을 믿어온 시민들의 분노가 거대하게 분출되고 있음을 정부는 분명히 인식할 필요가 있다”며 “노선 축소에 대한 합리적 근거조차 제시하지 못하고 있는 국토부는 김포시민의 합리적 문제 제기와 서울 직결이라는 요구에 귀 기울이고 기존 공청회 발표안을 전면 재검토하여 김포시민에게 약속한 서울 직결 GTX-D노선과 서울5호선(김포한강선) 김포연장안을 6월 확정 고시 할 것을 촉구한다”고 밝혔다. 또한 “‘제4차 국가철도망 구축계획’ 확정 고시까지 이제 한 달, 우리 김포시 모든 선출직 공직자들은 김포시민과 함께 GTX-D 원안 사수와 서울5호선 (김포한강선)김포 연장 실현을 위해 총력을 기울여 나갈 것”을 결의했다.   한편 이들은 하루 전 김포아트홀에서 의견 청취회를 열고 관련 기관에 추가 전달할 시민들의 생생한 목소리와 의견을 취합하기도 했다고 밝혔다.또한 김포시민들은 4월 22일 공청회 발표 이후 국회와 김포시청, 국토부, 대광위 등 주요 정책결정 부처 및 관련 기관에 대한 1인 피켓, 차량 행진, 촛불문화제와 풍선 캠페인, 현수막, SNS 등 광범위한 자발적 시민불복종 운동을 펼치고 있으며 참여자가 계속 늘고 있다.     [기자회견문 전문]    기 자 회 견 문   “ GTX-D 원안 사수, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장” 촉구   지난 4월 22일 ‘제4차 국가철도망 구축계획’ 공청회에서 김포~부천종합운동장으로 대폭 축소된 서부권 광역급행철도 노선이 발표됐다. 당초 경기도에서 제안한 수도권 동·서 축을 잇는 김포~인천검단~부천~서울강남~하남노선 구상은 온데간데 없이 사라지고, 광역급행철도를 이용해도 직접서울 진입조차 하지 못하는 후퇴하고, 또 후퇴한 안이 발표됐다.   김포는 신도시가 조성되면서 ‘지상 경전철 vs 9호선 중전철’로 논쟁을벌이다, 신도시 발표 16년 만에야 ‘2량짜리 경전철’을 건설하는 데 그쳤다.   김포골드라인이 개통 1년 만에 혼잡률 285%라는 사상 최악의 지옥철이란오명을 쓴 이유다. 인구 50만명을 바라보고 있는 김포는 거대해진 몸집에맞지도 않는 작디작은 신발에 발을 겨우 구겨 넣고 있는 모양새로 간신히버티고 있는 상황인 것이다.   한국교통연구원은 공청회 당시 △타당성 △지방과의 투자 균형 △기존노선영향을 이유로 김포시와 경기도가 건의한 GTX-D 노선을 대폭 축소했다.그리고,국토부는 2019년 10월‘광역교통비전2030’계획 발표 당시 약속했던 서울5호선(김포한강선) 김포연장도 삭제했다.   ‘신도시 개발사업 등 생활권 확대에 맞춰 교통개선을 위한 철도망 확충’이필요하다던 이유도,‘추가적으로 서부권에 광역급행철도’를 개설하겠다던약속도 헌신짝처럼 내던졌다.   우리는 공정성과 합리성이 결여된 국토부의 잣대에 심각한 우려를 표하지않을 수 없다. 시민의 교통분담금 1조 2천억원과 시 재정으로 건설된 ‘2량 경전철’이 유일한 교통지옥 김포에 서울 직결 노선 하나 만들지 않으면서‘경제성’을 이유로,‘지방균형 발전’을 잣대로 들이대는 것은불공정과 역차별임과 동시에 김포시민의 고통을 더욱 강요하는 행위일뿐이다.   5월 9일 김포시가 주관한 시민의견 청취에서 김포시민들은‘제4차 국가철도망구축계획’에 대한 우려와 함께 김포시민과의 약속을 저버린 정부의 무책임한 태도에 강한 비판의 목소리를 제기했으며, 이를 정리하면다음과같다.   첫째,제4차 국가철도망 공청회에서 발표된 GTX-D노선축소, 서울5호선 (김포한강선) 김포연장의 미반영 사유에 대한 합리적 근거가 제시되지 않았고, 이에 시민들은 도저히 받아들일 수 없으니, 국토부는 충분히 납득할만한 근거를 제시하고 명확한 설명을 해야 한다.   둘째,2기 신도시의 교통대책에서 김포는 철저히 소외됐음에도 불구하고 또다시 4차 철도망 계획에서 당초 국토부가 약속한 노선마저 축소 또는 제외한 것은 50만 김포시민을 교통지옥으로 몰아넣는 철저히 우롱하는 무책임한 처사이다.   셋째,6월 예정인 4차 국가철도망 계획에 김포시와 경기도의 요구안을 원안대로 반영시키기 위해, 김포지역 국회의원, 시장을 비롯한 모든 선출직 공직자들에대해 정책적인 노력뿐만 아니라 즉각적이고도 강력한 행동에나서줄 것을 주문했다.   김포시는 오늘 확인된 김포시민의 요구를 일체의 가감 없이 경기도를 통해 국토부에 전달할 것이다. 우리는 국토부가 시도지사의 의견수렴이라는법적절차를 형식적인 절차로만 여기지 않기를 다시 한번 촉구한다.   또한 50만 김포시민뿐만 아니라 서부권 신도시에 입주한 100만 시민들의절박한 요구에 대해‘지방균형발전’과‘경제성’의 잣대로 외면하지 말것을요구한다.   아울러 우리는 혼연일체된 김포시민의 목소리를 받아안아 김포의 교통문제를 해결하고, 수도권 지역 간 균형발전과 형평성을 이루기 위해 GTX-D 서울 직결, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장을 위해 공동행동에 나설 것이다.   김포시는 ‘GTX-D 원안 사수, 서울5호선(김포한강선) 김포 연장’ 시민 서명운동을 추진하며 김포시민의 뜻을 하나로 모아 나갈 것이다.   김주영·박상혁 국회의원을 비롯한 김포지역 더불어민주당 선출직 공직자는 국토부와 대도시광역교통위원회, 기획재정부와 강도 높은 정책협의를진행하는 것은 물론 청와대, 당 지도부와도 면담을 추진해 김포시민의 목소리를 전달해 나갈 것이다.   만약 김포시민의 절박한 요구가 또다시 거부된다면 시민들의 목소리를 대변해야 할 모든 선출직 공직자들은50만김포시민들의 준엄한 요구를받아 강력한 직접행동에 적극적으로 동참해 나갈 것이다.   지난 4월 22일 공청회 발표 이후 국회와 김포시청, 국토부, 대광위 등 주요 정책결정 부처 및 관련 기관에 대한 1인 피켓, 차량 행진, 촛불문화제와 풍선 캠페인, 현수막, SNS 등 김포시민들의 광범위한 자발적 시민불복종 운동은 그동안 고통을 감내하며, ‘서부권 광역급행철도’, ‘서울5호선(김포한강선)김포연장’이라는 정부의 약속을 믿어온 시민들의분노가 거대하게분출되고 있음을 정부는 분명히 인식할 필요가 있다.   5월 9일‘시민의견 청취’에서 확인된 김포 시민들의 결연한 각오는 정부가 ‘광역교통비전 2030’에서 밝힌 약속을 저버리고 계속 모르쇠로일관할 경우, 50만 모든 김포시민이 하나가 되어 더욱 강도 높은 시민행동을 지속적으로 추진해 나가겠다는 것이었다. 노선 축소에 대한 합리적 근거조차 제시하지 못하고 있는 국토부는김포시민의 합리적 문제 제기와 서울 직결이라는 요구에 귀 기울이고, 기존 공청회 발표안을 전면 재검토하여 김포시민에게 약속한 서울 직결 GTX_D노선과 서울5호선(김포한강선)김포연장안을 6월 확정 고시 할 것을촉구한다.   ‘제4차 국가철도망 구축계획’ 확정 고시까지 이제 한 달, 우리 김포시 모든 선출직 공직자들은 김포시민과 함께 GTX-D 원안 사수와 서울5호선(김포한강선)김포 연장 실현을 위해 총력을 기울여 나갈 것을 결의한다.       2021년 5월 10일     국회의원 김주영 / 박상혁 김포시장 정하영 김포시의회 의장 신명순 김포시의회 더불어민주당 의원 일동     경기도의회 더불어민주당 의원 일동